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La función principal de un sincronizador es igualar la velocidad del eje de entrada (eje impulsor) y el eje de salida (eje conducido) en la transmisión antes de que los engranajes se engranen. Esto permite un cambio de marchas suave sin necesidad de forzar los engranajes.
El perfil cónico de los anillos de sincronización permite una transición suave entre los engranajes.
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